Czy booster samochodowy z Lidla odpali auto zimą? Sprawdziłam instrukcję
Tak, booster samochodowy z Lidla może odpalić auto zimą, ale pod dwoma warunkami. Silnik musi zmieścić się w limicie producenta, a sam booster nie powinien spędzać mroźnej nocy w bagażniku. Model za 179 zł producent przewidział do silników benzynowych do 3,0 l i diesli do 2,0 l, a jego instrukcja podaje zakres pracy od 0 do 45 °C. W sklepach będzie od czwartku 24 września, razem z droższym modelem z kompresorem. Przeczytałam instrukcję i opisy producenta, żeby sprawdzić, co to znaczy w praktyce.
Jaki booster do odpalania auta znajdziesz w Lidlu?
- ULTIMATE SPEED Mobilny rozrusznik samochodowy z powerbankiem — 179 zł (najniższa cena z 30 dni: 249 zł), benzyna do 3,0 l, diesel do 2,0 l.
- ULTIMATE SPEED Powerbank z kompresorem — 249 zł (najniższa cena z 30 dni: 299 zł), benzyna do 3,5 l, diesel do 2,2 l.
- Oba w sklepach od czwartku 24 września, a także w sklepie internetowym Lidla.
- Instrukcja tańszego dopuszcza pracę przy 0–45 °C; „do −21 °C” z opisu dotyczy lampy LED.
- Tańszy ładuje się przez USB-C do 13,5 godziny, a zasilacza nie ma w żadnym zestawie.
Tańszy booster samochodowy to mobilny rozrusznik samochodowy z powerbankiem ULTIMATE SPEED za 179 zł. Najniższa cena z 30 dni przed obniżką to 249 zł, więc na promocji zyskujesz 70 zł. W zestawie są kable rozruchowe, przewód USB-C, adapter z gniazdem zapalniczki 12 V i torba.
I tu mała uwaga. Przy zdjęciu tego modelu w gazetce widnieje dopisek „4 w 1” wymieniający kompresor, ale producent w opisie na lidl.pl pisze o urządzeniu 2 w 1: rozrusznik plus powerbank. Ten rozrusznik nie ma ani kompresora, ani węża do pompowania — oba znajdziesz dopiero w droższym modelu.
Poza rozruchem to po prostu powerbank do samochodu. Ma porty USB-A i USB-C, gniazdo 12 V (do 8 A), np. dla podgrzewanej nakładki na fotel, i latarkę LED z funkcją migania. Resztę sprzętu dla kierowców przejrzysz w gazetkach promocyjnych Lidla.
Czy warto dopłacić 70 zł do modelu z kompresorem?
Za 70 zł więcej dostajesz nie tylko kompresor. Zmieniają się też limity pojemności silnika, akumulator i waga.
| Cecha | Rozrusznik z powerbankiem | Powerbank z kompresorem |
|---|---|---|
| Cena w gazetce | 179 zł (z 30 dni: 249 zł) | 249 zł (z 30 dni: 299 zł) |
| Silniki według producenta | benzyna do 3,0 l, diesel do 2,0 l | benzyna do 3,5 l, diesel do 2,2 l |
| Prąd według producenta | ok. 500 A szczytowo (300 A rozruchowo) | krótkotrwale do 200 A |
| Akumulator | 38,4 Wh (6650 mAh na USB) | 44,8 Wh (8400 mAh na USB) |
| Dodatki | latarka, gniazdo 12 V, torba | kompresor do 3,5 bara, manometr, 3 nasadki, latarka |
| Waga | ok. 565 g | 1050 g bez kabli |
| Gwarancja | 3 lata | 3 lata |
Amperów nie porównuję, bo producent opisuje je w obu modelach inaczej. Ciekawe, że to droższy, z niższym prądem w opisie, pasuje do większych silników. Jeździsz dieslem 2,2 l albo benzyną 3,2 l? Wtedy zostaje tylko model z kompresorem, bo tańsze urządzenie rozruchowe przewidziano do mniejszych silników.
Kompresor pompuje od 0,3 do 3,5 bara i wyłącza się po osiągnięciu ustawionego ciśnienia. W zestawie są wąż i trzy nasadki: dysza, igła do piłek i adapter np. do rękawków do pływania. Producent uczciwie dopisuje, że manometr nie jest skalibrowany.
Jeśli kompresor ma służyć tylko do opon, jest tańsza droga: minikompresor samochodowy 12 V z tej samej gazetki za 49,99 zł. Z rozrusznikiem za 179 zł to razem 228,99 zł, o 20,01 zł taniej niż model z kompresorem. Minus? Minikompresor zasilasz z gniazda zapalniczki w aucie, a droższy model ma własny akumulator.
Zimą booster trzymam w domu, a nie w bagażniku
Tu leży sedno pytania z tytułu. Tańszy model według instrukcji pracuje przy 0–45 °C, a ładować go można tylko przy 0–40 °C. Minus 21 stopni z opisów obu modeli w sklepie internetowym dotyczy lampy LED — instrukcja tańszego rozpisuje te zakresy osobno.
Raz stałam w styczniu pod blokiem z autem, które tylko cicho kliknęło. Dziś mój booster nocuje zimą w przedpokoju, a do auta zabieram go wtedy, gdy jest potrzebny.
Ładowanie też wymaga planu. Przez USB-C przy 1 A trwa do 13,5 godziny, a ładowarkę USB 5 V trzeba mieć własną. Instrukcja każe ładować booster od razu po użyciu, więc nie odkładam tego na później.
Mróz utrudnia też sam rozruch, bo zimny akumulator oddaje mniej energii, a olej gęstnieje. Diesel 2,0 l to dla tańszego modelu górna granica, więc przy takim silniku wybrałabym droższy model.
Planem A pozostaje sprawny akumulator. Obok boosterów gazetka ma prostownik z trybem ładowania zimowego za 49,99 zł i urządzenie do diagnostyki akumulatorów za 99 zł.
Jak podłączyć booster do akumulatora krok po kroku?
Instrukcja modelu za 179 zł rozpisuje to na kilka kroków, a diody na kablu podpowiadają, czy idzie dobrze:
- Sprawdź naładowanie: przy rozruchu powinny świecić co najmniej 3 z 4 lampek.
- Wepnij kabel do boostera. Zielona i czerwona dioda migające na zmianę to gotowość, stała czerwona — za słabe naładowanie.
- Załóż czerwony zacisk na plus, potem czarny na minus. Po 1–2 sekundach sama zielona dioda oznacza dobre połączenie.
- Uruchom silnik.
- W ciągu 30 sekund od odpalenia odepnij najpierw czarny, potem czerwony zacisk, a silnik zostaw włączony.
- Po 3–5 nieudanych próbach przerwij i szukaj innej przyczyny.
Ciągły sygnał alarmowy oznacza zamienione zaciski albo zwarcie, a krótki przy stałej czerwonej diodzie — przegrzanie po kilku próbach. Wtedy odpinam czarny, potem czerwony zacisk i daję urządzeniu ostygnąć. Oba boostery z Lidla mają zabezpieczenie przed odwrotną polaryzacją i zwarciem, ale zacisków i tak nie stykam ze sobą.
Gdy akumulator siedzi w bagażniku albo pod fotelem, zajrzyj najpierw do instrukcji auta, bo część producentów przewiduje do rozruchu osobne punkty pod maską. Droższy model obsługuj według jego własnej instrukcji — to zasada przy każdym urządzeniu rozruchowym.
Często zadawane pytania (FAQ)
Czy zwykłym powerbankiem można odpalić auto?
Nie. Powerbank do telefonu daje przez USB zwykle 5 V i kilka amperów, a rozrusznik silnika potrzebuje 12 V i prądu rzędu kilkuset amperów. Dlatego urządzenie rozruchowe ma osobne wyjście z grubymi kablami i zaciskami.
Czy booster niszczy akumulator?
Przy prawidłowym podłączeniu nie. Booster rozruchowy daje krótki impuls do rozruchu i nie ładuje akumulatora — instrukcja tańszego modelu z Lidla zaznacza, że urządzenie go nie zastąpi. Jeśli sięgasz po booster co kilka dni, akumulator albo jego ładowanie warto sprawdzić w serwisie.
Jak długo naładowany booster trzyma energię?
Według instrukcji modelu za 179 zł ładunek wystarcza na 3–6 miesięcy, ale producent zaleca ładowanie co 1–2 miesiące. Chroni to wbudowany akumulator przed głębokim rozładowaniem, po którym urządzenia może się już nie dać naładować.
